歴史にもしもは言うなといいますが・・・・・
平成11年6月4日成立、12年10月1日施行の、海上運送法の一部改正が行なわれ佐渡航路が自由化されたとき、他の船会社が参入すると佐渡汽船の経営が厳しい（倒産する）との事で、市町村長の推薦を頂き「生活航路の指定区間」と言う指定を受け佐渡航路の独占が守られたわけです。（放漫経営の他力本願）
そのとき再建計画を条件にすれば、まだ再建はたやすかった。まだ、10ヵ市町村みんなで渡れば怖くは無かった（無責任）と言う事ですか。
平成15年2月18日〜5月7日までの、佐渡汽船の減便問題を検討された北陸信越運輸局長の私的懇談会（計4回）において激論が交わされ、ここでも「経営の見直しをさらに徹底してほしい。一番大きな問題は佐渡汽船の体力が限界に来ている」とまとめられております。（問題先送り）
8年も前から情報の開示は無く、いよいよ3度目の危機。一島一市の佐渡市になってなにが変わるのか。2回とも県の顔は見えなかったようです。
2007-10-23 | hamada
